『永續能源』航空燃油解決方案

航空燃油永續發展和品質管控的關鍵

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我想了解航空燃油方案

永續航空燃料（SAF）

航空業正面臨著實現淨零碳排放目標的巨大挑戰，而永續航空燃料（SAF）已嶄露頭角，成為實現這一目標的不二之選。

SAF是一種可再生的燃料，由有機來源的廢油、農業殘留物等製成。相對於傳統的化石燃料，SAF具有減少80%總生命週期二氧化碳排放的潛力，這對於航空業的碳足跡和環境影響至關重要。

SAF 的成功應用需要建立在嚴格的品質管控基礎之上，以確保燃料的安全性和性能。在這一領域，美國材料試驗協會ASTM、國際標準組織、歐洲標準協會、EI（EI，即以前的IP）和國際檢驗機構聯盟旗下的機構，制定了一系列相關標準，如＃ASTM D7111、＃ASTM D2425、＃ASTM D7974 ＃IP585 等，用於分析和管控航空燃油的品質。這些標準確保了燃料的正確成分、性能和安全性，以確保飛行的安全和環境的可持續性。

歐盟的「永續航空燃料」

根據協議，2025年歐盟機場所提供的航空燃料至少要有2%是永續燃料。之後，每五年調升一次，2035年要達到20%、2045年42%。目標是在2050年，70%的航空燃料都必須是永續燃料。根據目前協議，只有合成燃料、由農業或林業廢棄物、藻類、生質廢棄物、廢食用油、特定動物脂肪製成的生質燃料，以及回收廢氣與回收塑膠製成的噴射燃料，這些能算是「永續航空燃料」。

由飼料、糧食作物、棕櫚、大豆等製成的燃料則不能算在內。這項協議尚未定案，之後還要經歐洲議會跟歐盟理事會全體投票表決才會拍板定案。

由於現在永續航空燃料的成本遠高於傳統燃料，歐洲議會希望將違規罰鍰用在相關研究和創新上，來減少兩者間的價差。此外，議會也希望將綠氫（利用再生能源為電力所產製出的氫）納入永續燃料。這個法規不僅可以大幅減少碳排，還可改善空氣品質。跟「無作為」情境相比，到2050年可減少2/3的航空碳排。

圖片來源：Neste『提供芬蘭航空永續航空燃料（SAF），以促成航空業減碳。

資訊來源：環境資訊中心

檢驗方法

IP585

IP585方法使用氣相層析質譜儀（GC/MS），來測量商用噴射燃料中微量的脂肪酸甲酯（FAME）污染。

FAME污染是指在多產品管道（MPP），用於運輸生物柴油和噴射燃料時發生的情況。（JIG），由噴射燃料生產商和用戶組成的聯盟(JIG)，已經設定了5mg/kg總FAME含量的限值。
對於IP585方法，我們提供更具靈敏度及再現性的解決方案。

ASTM D7111

在石化工業中，一些元素被知道會影響最終產品的性能和價值，而其他元素對石油精煉過程具有有害影響，特別是對催化劑的中毒或毒害作用。

因此，有許多 ASTM 方法用於對油品、潤滑劑和燃料進行元素分析。標準測試方法 ASTM D7111-15a ，用於使用感應耦合等離子體原子發射光譜法（ICP-AES），測定中間餾分燃料中的微量元素。
但隨著燃料中微量元素的規格變得更加嚴格，其分析有轉移到比ICP-OES具有顯著更低的檢測極限的 ICP-MS 技術的趨勢。

本應用說明描述了如何使用Agilent 7900 ICP-MS，對不同類型的原油樣品進行簡單稀釋來進行分析。